AC米兰官网-2026款传祺M8 20T油电混动 HEV开启预售

　　AC米兰·(中文)官方网站-Milan brand-2026款传祺M8 HEV搭载广汽自主研发的第四代THS II混动系统，标志着中国品牌在高效混动技术领域的重大突破。该系统由一台2.0T涡轮增压发动机与前置单电机构成双动力源结构，形成并联式混合动力架构，兼顾动力性、经济性与驾驶平顺性。发动机部分采用先进的米勒循环燃烧技术，通过延长膨胀比提升热效率，有效降低泵气损失；配合双流道涡轮增压器，显著减少涡轮迟滞现象，使动力响应更迅捷。同时，350bar高压直喷系统实现燃油雾化更精细，燃烧更充分，进一步优化排放与油耗表现。

　　在动力输出方面，该2.0T发动机可释放140千瓦最大功率与330牛·米峰值扭矩，而前置电机提供额外134千瓦/300牛·米的动力补充。两者协同工作，系统综合功率可达274千瓦（约372马力），百公里加速时间进入8秒区间，远超同级自然吸气混动MPV。传动系统匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，采用行星齿轮组与双电机智能耦合设计，实现动力路径的高效分配：低速时以纯电或电驱为主，保证城市工况下的静谧性与响应速度；中高速时发动机通过直驱模式介入，避免传统串联混动的“能量转换损耗”，提升高速巡航效率。

　　尤为值得关注的是，该系统成功解决了传统混动MPV在高速再加速能力不足的痛点。在80km/h以上车速下，2.0T发动机仍具备充沛的动力储备，配合DHT的第二挡位优化齿比，实现超车时的持续推背感，驾驶体验接近传统大排量燃油车。实测数据显示，WLTC工况下综合油耗仅为6.15升/百公里，对于整备质量超过2吨、车长超5.2米的大型MPV而言，这一数据堪称行业领先水平。此外，满油状态下综合续航里程可达1057公里，真正实现“一箱油跨省出行”，极大缓解用户长途驾驶的补能焦虑。

　　2026款传祺M8 HEV在智能化与舒适性配置上实现全面越级，提出“入门即满配豪华”的产品理念，重新定义中高端MPV的价值标准。全系标配ADiGO Space超感交互智能座舱，基于高通骁龙8155车规级芯片打造，算力达105K DMIPS，支持多任务并行处理与毫秒级响应。12.3英寸全液晶仪表盘与14.6英寸悬浮式中控屏组成双联屏交互中枢，搭载广汽自研操作系统，集成华为云桌面技术，可无缝调用手机应用生态，支持OTA远程升级，确保车机系统持续进化。

　　智能交互方面，系统支持触控、语音、手势三模操作，其中语音助手“小祺”具备自然语义理解与上下文记忆能力，可完成连续指令识别与场景化服务推荐。例如，用户说出“我有点冷”，系统将自动调高空调温度、关闭车窗并启动座椅加热，实现主动式智能关怀。此外，座舱还配备车内生物识别系统，可通过人脸识别自动匹配座椅位置、音乐偏好与驾驶模式设置，提升个性化体验。

　　在乘坐舒适性方面，M8 HEV延续“陆地头等舱”的定位，采用2+2+3七座布局，第二排为独立航空级座椅，配备一键SPA模式，集成通风、加热、按摩、腿托调节四大功能，支持10点式气动按摩与三种按摩程序切换，有效缓解长途乘坐疲劳。座椅材质选用NAPPA真皮与环保超纤面料，触感柔软且具备抗菌防污特性。车内氛围提供“马会庄园”（棕褐暖色调，营造豪华温馨感）与“烟波浩渺”（灰蓝冷色调，强调科技简约风）两种主题风格，满足不同用户审美偏好。

　　空调系统创新采用顶篷无风感设计，通过隐藏式出风口与多通道导流技术，将冷热空气沿车顶缓慢扩散至乘员舱，避免传统空调直吹带来的不适感。实测数据显示，该系统可使后排乘客体感温度波动降低40%，提升乘坐舒适性。此外，整车配备双侧电动滑门、电动尾门、手机无线扬声器Jamo音响系统等高端配置，进一步强化豪华属性。

　　安全配置方面，HEV至尊版（24.98万元）搭载广汽最新一代ADiGO Pilot智能驾驶辅助系统，集成BSD盲区监测、RCTA后方穿行预警、ELK紧急车道保持、DOW开门预警等多项主动安全功能。其中，DOW功能可在乘客开门时自动检测后方来车或骑行者，及时发出警报并联动车机屏幕显示影像，有效预防“开门杀”事故。全车配备多达10个安全气囊，包括前排膝部气囊与侧气帘，覆盖全车乘员保护需求。车身结构采用高强度钢占比超65%的笼式设计，满足C-NCAP五星安全标准。

　　2026款传祺M8 HEV预售价格区间为22.98万元至24.98万元，共推出两款配置车型：尊贵版（22.98万元）面向多孩家庭用户，强调实用性与性价比；至尊版（24.98万元）则聚焦商务接待场景，强化智能与安全配置。这一定价策略采取“油电同价”思路，使混动车型与同级燃油版价格持平，显著降低消费者进入混动门槛，打破“混动必贵”的市场认知。

　　对比主要竞品，传祺M8 HEV展现出明显的价格与性能优势。丰田赛那指导价为28.98-30.98万元，本田奥德赛为26.39-29.99万元，均未提供涡轮增压混动选项，动力系统基于2.5L自然吸气发动机，最大功率仅141kW，高速再加速能力较弱。而M8 HEV不仅动力更强，油耗更低（赛那WLTC油耗为6.9L/100km），且续航更长，形成“三高一低”竞争优势——高动力、高配置、高空间、低油耗。

　　车身尺寸方面，M8 HEV长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距达3070mm，优于赛那（轴距3060mm）与奥德赛（轴距2900mm），为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。空间灵活性上，支持第三排座椅电动折叠与可选装小桌板，满足商务会议、家庭出行等多元场景需求。后备厢在七座满员状态下仍可容纳2个20寸登机箱，实用性突出。

　　为增强市场吸引力，广汽传祺同步推出限时优惠政策：预售期间可享2.1万元综合补贴，并支持0首付、36期免息金融方案，降低购车门槛。此外，首任车主还可享受三电系统终身质保、免费充电桩安装与道路救援服务，进一步提升用户全生命周期价值。

　　在新能源汽车快速普及的背景下，纯电车型虽发展迅猛，但仍面临充电设施不均、冬季续航缩水、长途补能不便等现实挑战。传祺M8 HEV提出的“油电混动+超长续航”技术路径，精准切入“无需充电、不愿等待”的用户需求痛点，提供一种“懒人友好型”新能源解决方案。其技术逻辑在于：既保留燃油车的补能便利性，又通过电机辅助实现低油耗与高平顺性，兼顾当下出行现实与未来节能趋势。

　　从行业角度看，2026款M8 HEV的推出，标志着广汽传祺在混动技术领域的全面成熟。其第四代THS II系统不仅应用于MPV车型，未来有望拓展至SUV与轿车产品线，形成全系混动化布局。同时，该车型也对合资品牌MPV市场构成直接冲击，推动中高端MPV市场从“合资主导”向“自主领先”转变。

　　作为广汽传祺2026年度战略车型，M8 HEV于2月7日开启预售，预计一季度末正式上市交付。其市场表现将不仅影响M8车系的销量走势，更将成为检验中国品牌在高端混动MPV领域竞争力的重要试金石。对于消费者而言，它提供了一个兼具豪华感、科技感与经济性的全新选择，重新定义“全家出行”与“商务接待”的价值标准。

　　数据来源：广汽传祺官方公告、汽车之家实测报告、易车网评测数据、C-NCAP安全测试标准（截至2026年2月）。

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